غالبًا ما يؤدي سوء فهم طبيعة بعض مشكلات الكمبيوتر إلى أخطاء تشخيصية، والتي بدونها يستحيل إجراء إصلاحات مؤهلة. ويجب عليك التعامل مع البحث عن المشكلة بوصفها الدقيق. العطل الموصوف بالكلمات: "عند الضغط على زر الطاقة، لا يتم تشغيل الكمبيوتر، ولكن المراوح تعمل" يسمى نقص التهيئة أو خطأ في التهيئة. لا ينبغي الخلط بينه وبين "عدم التشغيل" - التقاعس الكامل عن العمل عند الضغط على الطاقة، لأن أسباب هاتين المشكلتين عادة ما تكون مختلفة.

التهيئة، في هذه الحالة، هي جاهزية المعدات للتشغيل. وإذا رفض أي من الأجهزة المهمة لبدء تشغيل الكمبيوتر البدء، فسنلاحظ صورة مميزة:

• بعد تشغيل وحدة النظام، يتم سماع ضجيج عالٍ من المراوح (تدور بسرعة عالية ثابتة)؛
• لوحة المفاتيح ومؤشرات الطاقة تضيء ولا تنطفئ؛
• تظل الشاشة سوداء.

لا شيء آخر يحدث.

الأسباب

ووفقا للإحصاءات، فإن المصدر الأكثر شيوعا لمثل هذه المشكلة هو ما يلي:

• تلف BIOS - برنامج مخزّن في شريحة ذاكرة فلاش CMOS على اللوحة الأم، وهو مسؤول عن التمهيد الأولي لجهاز الكمبيوتر، وكذلك عن فحص واتساق تشغيل جميع أجهزته في مرحلة بدء التشغيل؛
• معالج فاشل أو خلل في نظام إمداد الطاقة الخاص به؛
• عدم إمكانية تشغيل ذاكرة الوصول العشوائي (ذاكرة الوصول العشوائي) أو عدم توافق شرائح ذاكرة الوصول العشوائي المثبتة مع بعضها البعض؛
• خلل في شرائح منطق النظام (الشرائح) الموجودة على اللوحة الأم، وخاصة الجسر الشمالي في كثير من الأحيان.

تشمل الأسباب الأخرى التي يمكن أن تسبب أيضًا مثل هذه "العيادة" تلف مكونات اللوحة الأم، مما يؤدي إلى زعزعة استقرار مصدر الطاقة بالجهاز، وخلل في ملامسات اللحام للدوائر الدقيقة، ومصدر الطاقة مع "انخفاض" الجهد على طول الخطوط الفردية وبطارية CMOS ميتة، بالإضافة إلى مشاكل أخرى في المعدات المثبتة على جهاز الكمبيوتر. ومع ذلك، هذا أقل شيوعا.

من المهم أيضًا أن نفهم أن هذه المشكلة ليست أبدًا نتيجة لخلل في البرامج في نظام التشغيل. لأن التنزيل لا يبدأ حتى.

التشخيص

ماذا يمكن للمستخدم أن يفعل إذا وجد نفسه في مثل هذا الموقف؟ حتى بدون معدات خاصة، يمكنك محاولة حل المشكلة في المنزل. يكفي معرفة كيفية استخدام مفك البراغي.

إعادة ضبط إعدادات BIOS إلى إعدادات المصنع

هذه هي الطريقة الأبسط والأكثر فاعلية في بعض الأحيان لاستكشاف مشكلات تمهيد الكمبيوتر وإصلاحها. إذا لم تكن حالتك هي الأصعب، فربما يكون ذلك مفيدًا.

• قم بإيقاف تشغيل طاقة الكمبيوتر وإزالة غطاء وحدة النظام.
• ابحث عن البطارية الخلوية المصغرة الموجودة على اللوحة الأم وقم بإزالتها من المقبس.
• قم بتوصيل جهات اتصال مقبس البطارية ببعضها البعض، على سبيل المثال، باستخدام مفك البراغي؛
• أعد تثبيت البطارية.

هناك خيار آخر لإعادة ضبط BIOS - باستخدام وصلة Clear CMOS. يجب إزالته لمدة 15 - 20 ثانية. ونقله إلى جهتين متجاورتين، ثم إعادته إلى مكانه. في بعض الأحيان يتم استدعاء وصلة العبور بشكل مختلف: CL_CMOS، CCMOS، CLRTC، CRTC، إلخ.

بعد الانتهاء من هذه العمليات، قم بتوصيل الطاقة بالكمبيوتر وحاول تشغيله. إذا تم حل المشكلة، فإن سببها يكمن في تكوين إعداد BIOS غير صحيح.

تعطيل كل ما هو غير ضروري

إذا لم تساعد الطريقة الأولى، فاستمر. دعونا نحاول استبعاد تأثير المعدات غير الضرورية لبداية ناجحة لجهاز الكمبيوتر. للقيام بذلك، تحتاج إلى إعداد طاولة مغطاة بمادة عازلة (البولي إيثيلين، المطاط، البلاستيك، الخشب، إلخ) والتي ستقوم بتجميع الحامل عليها.

هيا بنا نبدأ:

• قم بإيقاف تشغيل الطاقة عن جهاز الكمبيوتر وإزالة غطاء العلبة؛
• إزالة بطاقات التوسيع من فتحات اللوحة الأم، وفصل كابلات الطاقة والواجهة عنها، وإزالة شرائح الذاكرة؛
• أخرج اللوحة الأم من العلبة وضعها على الطاولة وافحصها بحثًا عن القطع الأثرية - المكثفات المنتفخة وعلامات ارتفاع درجة الحرارة (سواد وتشوه الأجزاء البلاستيكية) والأضرار الميكانيكية والعيوب الأخرى ؛
• إذا لم تكن هناك قطع أثرية، فقم بتثبيت شريحة ذاكرة واحدة في الفتحة، وقم بتوصيل بطاقة فيديو (إذا لم تكن هناك بطاقة مدمجة)، وشاشة، ومحرك أقراص ثابت قابل للتمهيد تمت إزالته مسبقًا ومصدر طاقة؛
• قم بتشغيل مصدر الطاقة إلى التيار الكهربائي.
• استخدم مفك البراغي لإغلاق نقاط الاتصال الخاصة بزر الطاقة - مفتاح الطاقة (يمكن تسميته بـ ON، وPWR_ON، وPC_ON) - يشبه هذا الإجراء تشغيل الكمبيوتر بالضغط على هذا الزر.

إذا رأيت نظام التشغيل يتم تحميله على الشاشة، فهذا يعني أن العطل ناتج عن أحد الأجهزة غير المتصلة. حسنًا، إذا لم يحدث شيء سوى دوران المشجعين مرة أخرى، فلنحاول معرفة ذلك بمزيد من التفصيل.

• بدء تشغيل النظام. المس بعناية المبدد الحراري للمعالج ومكونات اللوحة الكبيرة - الدوائر الدقيقة، والموسفيتات، وما إلى ذلك - ويجب أن تكون دافئة عادةً. يشير التسخين القوي (لا تحترق!) إلى وجود خلل في العناصر (عيب اللحام، ماس كهربائى)، والغياب التام للتدفئة (درجة حرارة الغرفة) يشير على الأرجح إلى أن الوحدة لا تتلقى جهد الإمداد.
• قم بإيقاف تشغيل الطاقة عن جهاز الكمبيوتر. قم بإزالة شريحة الذاكرة، وقم بإزالة طبقة الأكسيد الموجودة على نقاط التلامس الخاصة بها عن طريق فركها بممحاة المدرسة، ثم قم بتفجير الفتحة التي كانت موجودة فيها، ثم قم بتركيبها مرة أخرى. بدوره على جهاز الكمبيوتر الخاص بك. إذا تم حل المشكلة، فإن السبب هو ضعف الاتصال بين ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) وموصل اللوحة. إذا لم ينجح الأمر، قم بتثبيت الشريط في فتحة أخرى - فقد يكون هو السبب.

نستبدل المكونات بأخرى جيدة معروفة

لم تساعد أي من الأساليب؟ آخر شيء يمكن القيام به في المنزل هو استبدال أجهزة الكمبيوتر واحدًا تلو الآخر بأجهزة عاملة متوافقة بالطبع مع نظامك. ومع ذلك، هناك خطر الإضرار بهم.

إذا لم يكن ذلك ممكنًا أو مرغوبًا فيه، أو إذا حدثت المشكلة الموصوفة على الكمبيوتر المحمول، فالخيار الوحيد المتبقي هو الاتصال بمركز الخدمة.

يصاحب احتراق الوقود في أسطوانات محرك الاحتراق الداخلي إطلاق كمية كبيرة من الحرارة، يستخدم المحرك جزءًا منها فقط ويتحول إلى طاقة ميكانيكية. يتم فقد الباقي بلا فائدة، ويجب استخدام أجهزة خاصة لتحييد الفائض. وتشمل هذه الأنظمة نظام تبريد، يتم ضمان قدرته على العمل في أي ظروف من خلال مروحة تبريد المبرد.

مبدأ تشغيل مروحة الرادياتير

قبل النظر في هذه المسألة، دعونا نناقش بشكل عام ما هو نظام التبريد المائي لمحرك الاحتراق الداخلي، كما هو موضح في الشكل أدناه. سيسمح لنا أن نتذكر مبدأ عملها.

في الحالات التي يمر فيها سائل بارد عبر غلاف المحرك، فإنه يلتقط الحرارة الزائدة، بينما يبرد المحرك وتسخن المياه. ثم يمر عبر المبرد، حيث يطلق الحرارة الناتجة في الغلاف الجوي، ويدخل المحرك مرة أخرى.

تصميم الرادياتير عبارة عن مجموعة من الأنابيب الرفيعة التي تخلق سطح تبريد كبير. يحمل تدفق الهواء الوارد الذي يمر عبره الحرارة الزائدة المخزنة في السائل. في الحالات التي لا يوجد فيها تدفق هواء وارد (تباطؤ المحرك، والاختناقات المرورية وغيرها من المواقف المماثلة)، أو لا يكفي لتبريد الماء إلى درجة الحرارة المطلوبة، يتم توفير مروحة تبريد المبرد للتشغيل.

لهذا الغرض، هناك دائرة تحكم خاصة، أساسها هو المفتاح الحراري لمروحة الرادياتير. يتحكم في درجة حرارة السائل. عندما يتجاوز الحدود المحددة، يتم تشغيل المستشعر، وبناء على إشارته، يتم تشغيل مروحة الرادياتير، مما يخلق تدفق الهواء اللازم. يعمل هذا التدفق على تبريد الماء الساخن، وعندما تصل درجة حرارته إلى القيمة المطلوبة، يتم تشغيل المستشعر مرة أخرى وإيقاف النفخ.

هذه هي الطريقة التي يمكنك من خلالها وصف المبدأ الأساسي الذي تعمل به مروحة الرادياتير - فهي تعمل عندما تتجاوز درجة حرارة الماء درجة الحرارة المحددة، وتنطفئ بعد أن تنخفض إلى القيمة المطلوبة.

ما هي العواقب إذا لم تعمل مروحة الرادياتير؟

يعد محرك الاحتراق الداخلي جهازًا معقدًا، ويكون أداؤه مثاليًا عندما يعمل عند درجة حرارة معينة. كما هو مذكور أعلاه، يعتمد ذلك على التشغيل الصحيح لنظام التبريد. في الحالة عندما لا يكون من الممكن الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة، ستكون العواقب حزينة للغاية - إذا كان المحرك محموما، فقد يكون محصورا جيدا، ثم، على الأقل، يتم ضمان إصلاح شامل.

يجب أن يتم إنشاء استقرار النظام بأكمله بواسطة مروحة، مما يسمح بتقليل درجة حرارة الماء في أي ظروف. ولكن إذا لم يعمل، خاصة عندما يكون الجو حارا، فأنت بحاجة إلى البحث عن سبب عدم تشغيل المروحة أو عدم الدوران. في الوقت الحاضر، عادة ما تكون هذه الأجهزة كهربائية، ومن غير المرجح أن يتعطل المنتج نفسه، والسبب المحتمل لذلك غالبًا ما يكون فشل أسلاكه (المستشعر، المصهر، أسلاك التوصيل، وما إلى ذلك).

هذا يعني أنه عند معرفة أسباب تشغيل مروحة تبريد الرادياتير بشكل مستمر أو عدم تشغيلها أو دورانها، يجب عليك أولاً التحقق من توصيلات الجهاز.

كيفية فحص مروحة الرادياتير

كما أنشأنا بالفعل، يجب تشغيل مروحة الرادياتير عندما تتجاوز درجة حرارة الماء (التجمد) القيمة المحددة. يمكن التحقق من ذلك من خلال قراءات الأداة الموجودة على اللوحة الأمامية. إذا لم يتم تشغيل المروحة، فمن الضروري التحقق من سلسلة الإشارة بأكملها.

1. تحقق من وجود جهد الإمداد الواصل إلى المنتج. للقيام بذلك، يمكنك استخدام جهاز اختبار أو المصباح الكهربائي. سيشير غياب الجهد إلى احتمال وجود فتيل منتفخ أو ضعف الاتصال في الأسلاك.
2. يمكن التحقق من صلاحية المروحة نفسها من خلال تطبيق الجهد عليها مباشرة من البطارية. إذا كان يدور، فكل شيء على ما يرام معه، ويجب البحث عن العيب في الأجهزة الأخرى. إذا لم يكن الأمر كذلك، والمروحة لا تدور، فهذا هو سبب الخلل. من حيث المبدأ، ليس عليك الوقوف ساكنًا والمضي قدمًا، ولكن يجب عليك مراقبة درجة حرارة المحرك باستمرار. عندما يقترب السهم من القطاع الأحمر، عليك التوقف وفتح غطاء المحرك وتبريد المحرك. ستسمح لك تقنيتان بالتحرك في هذه الحالة أيضًا. حافظ على سرعة لا تقل عن ستين كم/ساعة، إذ أن الهواء القادم المستمر سوف يبرد الماء المار عبر الرادياتير، وسيكون بإمكانك القيادة كالمعتاد طالما حافظت على السرعة. أسلوب آخر يسمح لك باستبدال المروحة غير العاملة جزئيًا هو استخدام التدفئة. قم بتشغيل الموقد إلى وضع التسخين الأقصى، وفي هذه الحالة سوف تتسرب بعض الحرارة الزائدة عبر المدفأة. صحيح أن المقصورة ستكون مثل الحمام، ولكن يمكنك الوصول إلى أقرب محطة خدمة.
3. للتحقق من المستشعر، تحتاج إلى فصل الأسلاك عنه وقصها معًا. إذا تم تشغيل المروحة وتدور، فهذا يعني أن المستشعر نفسه لا يعمل؛ ومع ذلك، إذا تركت الأسلاك مغلقة، يمكنك المضي قدمًا بهذا الخيار، حيث تدور المروحة باستمرار، على الرغم من أنه من الممكن أن تنخفض درجة حرارة المحرك، لكن هذا أفضل من الوقوف ساكنًا.

مروحة الردياتير تعمل بشكل مستمر

تمت مناقشة هذه الحالة جزئيًا أعلاه، والسبب هو فشل مستشعر درجة الحرارة أو حدوث ماس كهربائي في الأسلاك الموصلة إلى المروحة. ولكن إذا كان يدور باستمرار، فقد يكون السبب في ذلك هو توقف التتابع. يحدث هذا كثيرًا، خاصة بعد تشغيل المرحل وتشغيل المروحة.
إن التصاق جهات اتصال التتابع يعني أنه لا يمكن فتحها، مما يؤدي إلى إمداد جهد ثابت إلى جهات الاتصال، مما يتسبب في دوران المحرك الكهربائي باستمرار. تشمل عواقب لصق جهات اتصال التتابع حقيقة أن مروحة الرادياتير لا تنطفئ.

في كثير من الأحيان قد يكون منظم الحرارة هو السبب وراء عدم عمل المروحة.. الحقيقة هي أن المستشعر موجود في رأس الوحدة، وهو يحدد متى يجب تشغيل المروحة. لكن يمكن لسائل التبريد أن يتحرك في دائرة كبيرة وصغيرة؛ وعندما يتحرك في دائرة صغيرة، فإنه لا يدخل إلى المبرد للتبريد. يتم تحديد وضع حركة الماء بواسطة منظم الحرارة.

إذا كان محشورًا في وضعية تحرك الماء في دائرة صغيرة، فسوف يستمر في التحرك وارتفاع درجة حرارته، مما سيؤدي إلى تشغيل المستشعر وتشغيل المروحة، ولكن لأن... لا يدخل الماء إلى المبرد، ولن يبرد، وسيشير المستشعر باستمرار إلى ارتفاع درجة الحرارة. ونتيجة لذلك، لا يتم إيقاف تشغيل مروحة الرادياتير. يمكن تحديد هذه الحالة ببساطة - تحتاج إلى لمس الخراطيم المتجهة إلى الرادياتير. عندما يعلق منظم الحرارة، سيكون الجو باردًا في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك.

إذا لم يتم إيقاف تشغيل مروحة الرادياتير بسبب انحشار منظم الحرارة، فيمكنك في بعض الأحيان النقر على العلبة للقضاء على هذه الظاهرة. غالبًا ما يكون هذا كافيًا ويختفي الخلل. إذا ظل كل شيء دون تغيير، فسيتعين عليك إزالة منظم الحرارة، وإزالة كل الحشو منه ثم إعادة الجهاز نفسه إلى مكانه.
هناك خيار آخر لنفس العيب وهو أن يعلق منظم الحرارة في وضع متوسط. يمكن أن يؤدي هذا أيضًا إلى عدم إيقاف تشغيل مروحة الرادياتير، ولكن تشخيص هذا الموقف أكثر صعوبة. ترجع هذه الصعوبات إلى حقيقة دخول كمية معينة من الماء إلى المبرد، لكن القليل منه يمر عبره، وليس لدى كل الماء وقت ليبرد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

كل ما سبق ليس وصفًا كاملاً للأسباب المحتملة لعدم إيقاف تشغيل مروحة الرادياتير. يمكن أن يكون هناك الكثير منهم، وأحيانًا غريب جدًا وغير متوقع، ولكن في كل مظهر من مظاهر الأعطال هذه، من الضروري البحث عن الأسباب وإجراء تحليل شامل.

يتم تشغيل مروحة الرادياتير مبكرًا

الطرف الآخر هو الموقف عندما يتم تشغيل المروحة مبكرًا. في هذه الحالة، عليك أن تنظر مرة أخرى إلى جهاز استشعار درجة الحرارة. على الأرجح أنه يحتاج إلى استبدال. إذا كان لديك بالطبع المستشعر المناسب. والحقيقة هي أن أجهزة الاستشعار مصممة لدرجات حرارة مختلفة؛ وتسمى أيضًا الصيف والشتاء؛ ويجب تشغيل كل منها في نطاق درجة الحرارة الخاص بها. هذا الأخير يعمل في وقت لاحق. وإذا كنت تستخدم هذه الأجهزة طوال الوقت، فقد يبدو لك أن المروحة تعمل مبكرًا، على الرغم من أنها يتم تشغيلها في الوقت المحدد ويعمل كل شيء بشكل صحيح.

نحن بحاجة إلى تقييم مدى حدوث كل شيء في وقت مبكر. إذا تم ضبط التبديل المبكر وفقًا للقراءات الموجودة على مجموعة العدادات، فهذا ليس مؤشرًا. ومع ذلك، عندما يسبب هذا التضمين قلقًا، قم بتوصيل المعدات المناسبة عبر قناة التشخيص وانظر إلى العتبات الفعلية للمستشعر.

تبريد محرك السيارة هو المهمة الأكثر أهمية. إذا سمحت للمحرك بالسخونة الزائدة، فسوف يحتاج في أحسن الأحوال إلى إصلاح شامل. يتم ضمان القدرة على تشغيل السيارة في أي ظروف من خلال التشغيل الموثوق لنظام التبريد، والذي يتم تحديده إلى حد كبير من خلال التشغيل الصحيح لجميع مكوناته.

عندما يكون الكمبيوتر قيد التشغيل، يجب أن تدور مبردات بطاقة الفيديو - وهذا هو وضع التشغيل العادي. ولكن غالبًا ما يواجه بعض المستخدمين مشكلة عندما لا يدور المبرد الموجود على بطاقة الفيديو. لا داعي للذعر، لأنه في بعض الحالات يكون هذا الوضع طبيعيًا. ولكن لا يزال يوصى بمعرفة ذلك.

لماذا لا تدور المبردات الموجودة على بطاقة الفيديو؟

تم تجهيز بعض طرز بطاقات الفيديو بمبردات تدور باستمرار. يعتبر هذا عملية عادية، لكن الطرازات الأخرى لا تبرد إلا عندما ترتفع درجة حرارة وحدة معالجة الرسومات. في بطاقات الفيديو هذه، لا يدور المبرد عندما تسخن الشريحة إلى 50 درجة، ولكن الرقم الدقيق يعتمد على النموذج نفسه. تحتوي بعض بطاقات الفيديو على حد أعلى لدرجة الحرارة لتنشيط المبردات. يمكن أن تصل درجات حرارة الرقائق الحديثة ذات المبددات الحرارية الكبيرة إلى 70 درجة أو أكثر. في هذه الحالة، لن تدور المراوح، وفقط عند الوصول إلى درجة حرارة معينة (على سبيل المثال، ما يصل إلى 75 درجة) يتم تنشيطها. ومع ذلك، بعد انخفاض درجة الحرارة عن الحد المحدد، يتوقف المبرد الموجود على بطاقة الفيديو عن الدوران.

تم القيام بذلك للحفاظ على عمر المراوح وتوفير الكهرباء، وهو أمر منطقي تمامًا، لأنه ليست هناك حاجة إلى دوران المبردات مجانًا إذا كانت الشريحة تتكيف جيدًا بدونها. ولكن في العديد من النماذج، لا يوجد هذا النظام، وتبدأ المبردات في الدوران بمجرد الضغط على زر الطاقة بالكمبيوتر.

لذلك، تحتاج أولا إلى محاولة تشغيل لعبة على جهاز الكمبيوتر الخاص بك. في هذه الحالة، سيتم تحميل GPU. نتيجة لذلك، سيتم تسخينه، وستبدأ خوارزمية خاصة في تشغيل المبردات. إذا تدور المراوح بعد ارتفاع درجة حرارة الشريحة، فهذا يعني أن كل شيء على ما يرام معهم.

المشاكل المحتملة

على الرغم من حقيقة أن المشجعين قد لا يدورون لسبب طبيعي، لا يمكن استبعاد الأعطال المحتملة. إذا لم يدور المبرد الموجود على بطاقة الفيديو عندما ترتفع درجة حرارة معالج الرسومات فوق 50 أو 75 درجة (كما هو محدد بواسطة النظام)، فهذا سبب للقلق. يمكن أن يحدث هذا بسبب عطل في الأجهزة أو البرامج الخاصة ببطاقة الفيديو.

مشكلة السائق

في أغلب الأحيان، عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 51 درجة، يجب أن تقوم الخوارزمية بتشغيل المبردات، وإذا لم يحدث ذلك، فأنت بحاجة أولاً إلى محاولة تغيير برامج التشغيل. والحقيقة هي أن تعليمات بدء وإيقاف المبردات يتم تخزينها في برنامج التشغيل، وغالبًا بعد إزالة برامج التشغيل القديمة وتثبيت برامج تشغيل جديدة، تبدأ بطاقة الفيديو في العمل بثبات، وكذلك نظام التبريد الخاص بها، بما في ذلك المراوح.

إذا ظلت المشكلة حتى بعد تغيير برنامج التشغيل، فأنت بحاجة إلى حفر أعمق. أولا وقبل كل شيء، يجب أن تحاول تشغيلها يدويا. يتم ذلك باستخدام تطبيق خاص مثبت مع برنامج التشغيل. اعتمادًا على الشركة المصنعة للبطاقة وطرازها، قد يكون للتطبيق أسماء مختلفة. في أغلب الأحيان، يتم تثبيت برنامج AMD Control Center مع برنامج تشغيل بطاقة AMD.

في هذا البرنامج، يمكنك ضبط سرعة المروحة يدويًا وبدء تشغيلها. إذا دارت المراوح فهذا يدل على وجود خلل في حساس قياس درجة الحرارة. لا يعمل، مما يعني أن النظام يعتقد أن درجة الحرارة طبيعية دائمًا. لذلك، لن تقوم الخوارزمية بتزويد المشجعين بالجهد الكهربي. يمكنك التعايش مع هذا الانهيار، لكنه ليس مريحًا تمامًا. بعد كل شيء، عند بدء الألعاب، سيتعين عليك تنشيط المراوح يدويًا إلى الحد الأقصى لضمان التبريد الجيد.

ولكن إذا لم يتم تدويرها حتى بعد بدء التشغيل اليدوي، فمن المرجح أن المشكلة لا تكمن في البرنامج، ولكن في الأجهزة.

أسباب فشل المروحة

نادرًا جدًا، بسبب نقص الطاقة، لا يدور المبرد الموجود على بطاقة الفيديو. ماذا تفعل في هذه الحالة؟ كحد أدنى، يمكنك محاولة تثبيت مصدر طاقة أكثر قوة، وبعد ذلك ستبدأ المراوح في العمل مرة أخرى. لكن نادرًا ما تحدث مثل هذه المشكلة بسبب نقص التغذية. على الأرجح، هناك عطل في الأجهزة (المادي).

هناك حل آخر من غير المرجح أن يساعد (ولكن هناك أمل): قم بإزالة بطاقة الفيديو، وامسح نقاط التلامس بالكحول، ثم قم بتوصيلها مرة أخرى. إذا كانت المبردات تدور، فهذا يعني أن بعض جهات الاتصال تتأكسد، ولهذا السبب لا يتدفق التيار إلى المراوح، ولا تدور.

وفي هذه الحالة يجب إزالة البطاقة ونقلها إلى مركز الخدمة. إذا كان عليه ضمان، فسيكون الإصلاح مجانيًا. وإلا سيكون عليك الدفع. هذا النوع من الأعطال شائع جدًا والإصلاح بسيط. على الأرجح، تكمن المشكلة في عدم وجود تيار يتدفق إلى المبردات، مما يشير إلى حدوث انقطاع في بعض المسارات في دائرة بطاقة الفيديو.

الخيار الأسوأ

الحالة الأخيرة هي عندما لا تكون هناك صورة، فإن مبرد بطاقة الفيديو يدور ولا يحدث شيء على الشاشة على الإطلاق. في هذه الحالة، المشكلة ليست في المشجعين، ولكن في بطاقة الفيديو المكسورة. وهذا يتطلب التشخيص الكامل والإصلاح. لن تتمكن من تحديد السبب بنفسك إلا إذا كان لديك جهاز قياس متعدد وعلى دراية جيدة بالدوائر الإلكترونية.

سأقدم في هذه المقالة عدة طرق سريعة وغير سريعة للتحقق من وظائف مراوح جهاز الكمبيوتر الخاص بك. إذا كان المبرد لا يعمل، فما السبب، وهل يمكن استعادته إذا حدث شيء ما؟

تعتبر مروحة التبريد، والمعروفة أيضًا باسم المبرد، أبسط آلية وأكثرها متانة في بطن الكمبيوتر. لا أعرف ما الذي أدى إلى توقفها، ولكن هناك أسباب قليلة جدًا لذلك.

برودة لا تعمل؟ تعال …

فقط لأن المروحة لا تدور لا يعني أنها لا تعمل. وبتعبير أدق، فهو غير فعال. المنتجات عالية الجودة قادرة على أداء وظيفتها حتى بعد عدة أشهر من عدم النشاط، حيث تكون مسدودة بالغبار، ولكن مع توفير الطاقة (تحت الحمل)، وبدون احتراق. ولكن أيضا بالنسبة للمرأة العجوز، كما يقولون...

دعونا التحقق من ذلك

سأستخدم في المقالة الأدوات المتاحة التي يستطيع الإنسان الأكثر وضوحًا استخدامها. إذا كان المنزل يحتوي على أدوات قياس مثلاً، فلن تجد أي شيء جديد في النص أدناه.

لذا فإن المبرد لا يعمل. ما هي الخيارات؟

حسناً، المعجزات لا تحدث. هنا إما:

• الآلية مقفلة، هناك شيء يتداخل جسديًا مع الشفرات
• لا ينبغي أن تدور، لأنه لا توجد إشارة تحكم للدوران (يعتقد النظام أنه لم يتم الوصول إلى عتبة درجة الحرارة)
• عدم وجود إشارة كهربائية للمروحة نفسها

كيفية تفكيك برودة؟

لأي غرض؟ يتم تفكيك المبردات الرخيصة والمكلفة حتى مرحلة معينة: أنا أتحدث عن إزالة المكره. ولكن على الأرجح ستواجه موقفًا يتعذر فيه الوصول إلى عناصر الراديو نفسها: الهيكل ملحوم أو ملتصق لتحقيق الاستقرار، لذلك نعم - غالبًا ما يكون المبرد جهازًا غير قابل للإصلاح. لكن هذا ليس موضوع مقالتنا.

تنظيف وتشحيم.

ما الذي يمكن أن يمنع شفرات المروحة من الدوران؟ قطع من الغبار أو الأسلاك المتدلية. إذا كان من السهل التخلص من السبب الأول عن طريق التنظيف والتطهير والتشحيم اللاحق، فغالبا ما يكون الخيار الثاني مصحوبا بصوت مميز. وفي كل الأحوال يجب أن تنظر إلى المروحة مباشرة. يمكن أن يدخل الحطام أيضًا إلى داخل الآلية، مما يؤدي إلى تشويش المحرك. نقوم بتشخيص المرض بسهولة - استخدم إصبعك لفرك الشفرات، مما يتيح لها الدوران. إذا لم تكن هناك مقاومة لأصابعك، فإن الشفرات تدور بسهولة، تخطي الفقرة. في الوقت الحالي نقوم بالتنظيف فقط (بفرشاة أو بالهواء المضغوط). قم بالتشحيم إذا لزم الأمر.

نقوم بتمزيق الملصق في الجزء الذي تدخل فيه أسلاك الطاقة ونخرج القابس المطاطي الموجود في المنتصف الذي يحمي الآلية:

انتبه على الفور إلى الأماكن التي يتم فيها لحام الأسلاك باللوحة. إذا كنت مالك مبرد بأربعة أسلاك، فمن الأفضل تنظيف هذه المنطقة على الفور باستخدام فرشاة أسنان أو مسواك غير ضرورية - فغالبًا ما تكون نقاط الاتصال ضيقة جدًا هناك:

يطلق عليه "جعل أكثر تكلفة"

نضع المفكات وأعواد الأسنان وما إلى ذلك على الحافة. الزيت (أي زيت تقني سيفي بالغرض؛ الزيت النباتي من المطبخ يجف بسرعة، ويترك وراءه الأوساخ) وامسح الآلية في المنتصف، وقم بتدوير الشفرات بإصبعك. قم بذلك عدة مرات:

حسنًا، لقد كان لدي علبة زيت لفترة طويلة لهذه الأغراض

من الأفضل إعادة القابس والملصق إلى مكانهما حتى لا يدخل الغبار إلى هنا.

فحص المروحة: الطريقة الأولى.

بالنسبة لأصحاب المبردات "المتقدمة" (أو إذا لم يتم اكتشاف أي مقاومة للدوران)، أنصحك على الفور بفحص المبرد بحثًا عن وظائفه. للقيام بذلك، لا يلزم إزالته من موضعه المثبت. إذا أمكن، افصل الموصل عن اللوحة. إذا لم يكن الأمر كذلك، نتركه في مكانه، ومع ذلك، نلاحظ على الفور لون الأسلاك. ولاختبار الأداء الوظيفي، نحتاج فقط إلى اثنين منهم.

سواء كان الموصل بين يديك أم لا، افحص علامات المروحة. نحن نبحث عن الجهد:

لمزيد من الاختبارات نحن بحاجة إلى مصدر طاقة مناسب. بطارية. بالطبع، يجب ألا يتجاوز معلمة الجهد الموضحة على المبرد. لدي كلا المشجعين 12 سؤال: لذا فإن الطريقة العادية ستفي بالغرض. 9 - "التاج" الفولتية. أفضل جديدة، لا تهالك. لنقم بتركيب زوج من الموصلات على الركبة عند جهات الاتصال الخاصة بها:

من الأفضل عدم توصيلها ببعضها البعض لفترة طويلة: لن ينفجر شيء بالطبع، لكنك قد تظل بحاجة إلى مصدر للطاقة.

دعونا نعود إلى برودة. على الموصل أسودالسلك - " – "، عادة أحمر– “+ "(الأصفر ليس هناك حاجة إليه، فهو يقرأ السرعة؛ إذا كان لديك رابعة، فلنتركها بمفردها، والغرض منها هو ضبط سرعة المبرد، والتي يجب أن تدعمها اللوحة الأم). اقرأ المزيد عن الجهاز ومبدأ التشغيل في المقالة .

نقوم بتوصيل السلك السالب للبطارية المرتجلة بالموصل الأسود لمقبس المبرد، والسلك الموجب بالسلك الأحمر:

من أجل الوضوح، قمت بقطع الموصل من المبرد وتوصيله مباشرة بالبطارية في الفيديو:

أحمر لـ "زائد"، أسود لـ "ناقص" (يوجد دائمًا سلك أسود على المبرد). هذا المبرد يعمل.

فحص المروحة: الطريقة الثانية أو الأيدي الماهرة جداً.

ومع هذا الخيار، يمكنك التحقق من الوظيفة واستخدام مبرد يعمل ولكن غير مستخدم كمروحة من مصادر الطاقة التي لديها خرج 12 فولت (على سبيل المثال، في السيارة). وسيتم توصيل المبرد عبر كابل USB. للقيام بذلك سوف تحتاج إلى:

• كابل USB مستعمل من أي جهاز غير ضروري (الكابل الجيد، بالطبع، لا ينبغي أن يتلف عن قصد)
• برودة العمل

كل شيء بسيط هنا. نقوم بقطع الموصل من الكابل إلى جهاز آخر، وترك موصل USB نفسه.نحتاج إلى أسلاك ذات علامات ملونة مألوفة لديك: الأسود والأحمر. نحن نتصل بأسلاك التبريد المقابلة. نحن نعزل ونربط:

الأحمر إلى الأحمر، والأسود إلى الأسود

هذه هي الطريقة التي يتم بها تصميم مراوح USB الأقل تكلفة. لن يذهلك هذا الأمر، ولكنه الوقت المناسب للعب أو التحقق من ذلك. بالتأكيد أي موصل USB أنثى مناسب للاختبار. بالمناسبة، ستتيح لك هذه الخدعة البسيطة التحقق من المبردات ذات الأربعة أسنان: قم أولاً بتوصيل جهات الاتصال "السوداء" للمبرد والكابل، ثم قم بتوصيل السلك الأحمر لكابل USB واحدًا تلو الآخر بجميع جهات الاتصال الموجودة على موصل برودة. لا تدور؟ في سلة المهملات.

أنا أحذرك. لا تترك المروحة تدور لفترة طويلة، فهي تعمل بهذه الطريقة! تتم الإشارة إلى الطريقة فقط لاختبار الوظيفة.

إقرأ: 2,559

لا يمكن ضمان التشغيل المتواصل للمحرك إلا في ظروف درجة الحرارة المثالية، ولهذا السبب يولي مصنعو المحركات اهتمامًا خاصًا لنظام التبريد. لقد كان من المعتاد منذ فترة طويلة استخدام تبريد الهواء والسائل في محركات الاحتراق الداخلي. تبريد الهواء بسيط للغاية، ويتكون من توربين مع دافعة، يتم تشغيلها بواسطة العمود المرفقي، أي أنها تعمل بشكل مستمر أثناء تشغيل المحرك. يعد التبريد السائل أكثر تعقيدًا ويتضمن الكثير من العناصر. إحداها هي مروحة تبريد الرادياتير؛ إذا لم تعمل بشكل صحيح، فلن يكون من الممكن تحقيق تبريد فعال للمحرك.

لماذا تحتاج إلى مروحة تبريد الرادياتير؟

نظام التبريد السائل يعني أن سائل التبريد يدور في دوائر خاصة في المحرك. الدائرة الأولى "صغيرة" - من الضروري تسخين سائل التبريد بسرعة وإحضاره إلى درجة حرارة التشغيل. الدائرة الثانية "كبيرة" وتختلف عن الدائرة "الصغيرة" في أنها تحتوي على مشعاع يبرد فيه السائل شديد السخونة.

إن كفاءة تبريد السائل أثناء مروره عبر الرادياتير تجعل من الممكن زيادة تدفق الهواء القادم الذي يحدث أثناء تحرك السيارة. فهو يمر عبر أقراص الرادياتير، ويزيل الحرارة منها، وبالتالي يخفض درجة حرارة سائل التبريد بشكل أكثر فعالية. ومع ذلك، عند القيادة بسرعات منخفضة أو عندما يكون المحرك في وضع التباطؤ، لا يوجد تدفق هواء كافٍ لتبريد الرادياتير بشكل فعال. وبناءً على ذلك، سيصبح سائل التبريد ساخنًا جدًا أثناء التشغيل، مما قد يسبب مشكلة. لتجنب ذلك، يتم تشغيل مروحة تبريد الرادياتير، والتي تقوم بتوجيه تدفق الهواء إلى الرادياتير وتبريده.

أنواع محركات مروحة تبريد الرادياتير

تستخدم معظم سيارات الركاب مروحة تبريد تعمل بالكهرباء. تم تصميمه بكل بساطة ويتكون من ثلاثة عناصر رئيسية: محرك كهربائي بقوة 12 فولت، ودافع (متصل بالدوار) وأسلاك (متصلة بالنظام الكهربائي للمركبة).

نظرًا لأن مروحة تبريد الرادياتير لا تحتاج إلى التشغيل إلا عند ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد، فهي تتطلب عنصر تحكم. إنه جهاز استشعار يتحكم في درجة حرارة السائل. عندما تكون أقل من القيمة المسموح بها، يتم تعطيل مروحة التبريد. إذا بدأ سائل التبريد في السخونة الزائدة، يرسل المستشعر أمرًا لتشغيل المروحة لتقليل درجة حرارته إلى قيم مقبولة.

ملحوظة:عندما تتحرك السيارة، تكون مروحة تبريد الرادياتير مغلقة دائمًا تقريبًا، وذلك بفضل تدفق الهواء القادم الذي يبرد الرادياتير. ومع ذلك، في ازدحام مروري أو في وضع الخمول، يجب تشغيله حتى لا يسخن المحرك بسبب.

هناك أيضًا مراوح تبريد رادياتير تعمل ميكانيكيًا، ولكنها منتشرة على نطاق واسع فقط في الشاحنات الكبيرة والجرارات وغيرها من المعدات الخاصة. تعمل المراوح الميكانيكية بشكل مستمر ما لم يتم توفير قابض إضافي خاص لتعطيلها.

ماذا تفعل إذا كانت مروحة تبريد الرادياتير لا تعمل

التأكد من تعطل مروحة تبريد الرادياتير وعدم عملها هو أمر بسيط للغاية. للقيام بذلك، تحتاج إلى تشغيل محرك السيارة وتركه في وضع الخمول لبعض الوقت. عندما تظهر لوحة القيادة أن درجة حرارة سائل التبريد تقترب من المنطقة الحرجة، سيقوم المستشعر بإخطار مروحة الرادياتير حتى تبدأ في العمل. في هذه اللحظة، سيسمع السائق ضجيجًا إضافيًا من أسفل غطاء المحرك، وعندما يفتحه سيرى أن دافعة المروحة تدور بالقرب من المبرد.

إذا وصلت درجة حرارة سائل التبريد إلى قيمة حرجة، ولم يتم تشغيل مروحة تبريد الرادياتير، فأنت بحاجة إلى معرفة سبب حدوث ذلك. فيما يلي الأسباب الرئيسية لعدم عمل مروحة تبريد الرادياتير:

إذا لم يتم تشغيل مروحة تبريد الرادياتير، فمن السهل جدًا العثور على سبب المشكلة؛ فقط قم بإجراء الفحوصات الموضحة أعلاه.

ماذا تفعل إذا كانت مروحة تبريد الرادياتير تعمل باستمرار

هناك مشكلة أخرى يمكن أن تنشأ مع مروحة تبريد الرادياتير وهي عملها المستمر. إذا لم يتم إيقاف تشغيل المحرك الكهربائي أو تشغيله مبكرًا جدًا، عندما تكون درجة حرارة سائل التبريد لا تزال بعيدة عن المنطقة الحرجة، فمن الضروري تحديد سبب هذا الخلل والقضاء عليه.

قد يرتبط تشغيل مروحة تبريد الرادياتير دون توقف بالمشاكل التالية:

تجدر الإشارة إلى أن التشغيل المستمر لمروحة التبريد ليس خطيرًا مثل فشلها الكامل، ولكن ليس في الحالة التي ترتبط فيها المشكلة بتوقف منظم الحرارة وارتفاع درجة حرارة المحرك.

مروحة تبريد الرادياتير لا تعمل: كيفية استخدام السيارة

إذا تعطلت مروحة تبريد الرادياتير، فمن الأفضل معرفة السبب فورًا وحل المشكلة. لكن المشكلة يمكن أن تنشأ فجأة، ويجب على السائق معرفة القواعد الأساسية لكيفية قيادة السيارة مع إيقاف تشغيل المروحة حتى لا يسخن المحرك:

تذكر أنه في حالة ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد، فمن الأفضل التوقف والانتظار لبعض الوقت حتى يبرد، بدلاً من الاستمرار في قيادة السيارة والمخاطرة بارتفاع درجة حرارة المحرك.