Müəyyən kompüter problemlərinin təbiətinin yanlış anlaşılması tez-tez diaqnostik səhvlərə səbəb olur, onsuz ixtisaslı təmir mümkün deyil. Və problemin axtarışına onun dəqiq təsviri ilə yanaşmaq lazımdır. "Güc düyməsini basdığınız zaman kompüter açılmır, lakin fanatlar işləyir" sözləri ilə təsvir olunan nasazlıq başlanğıcın olmaması və ya başlanğıc xətası adlanır. "Güc verməmək" ilə qarışdırılmamalıdır - gücə basarkən tam hərəkətsizlik, çünki bu iki problemin səbəbləri ümumiyyətlə fərqlidir.

Başlanğıc, bu halda, avadanlığın işə hazır olmasıdır. PC-nin işə salınması üçün vacib olan cihazlardan hər hansı biri işə başlamaqdan imtina edərsə, xarakterik bir mənzərəni müşahidə edəcəyik:

• sistem blokunu işə saldıqdan sonra fanatlardan yüksək səs eşidilir (onlar sabit yüksək sürətlə fırlanır);
• Klaviatura və güc göstəriciləri yanır və sönmür;
• ekran qara qalır.

Başqa heç nə baş vermir.

Səbəblər

Statistikaya görə, belə bir problemin ən çox yayılmış mənbəyi aşağıdakılardır:

• BIOS-un zədələnməsi - anakartdakı CMOS fleş yaddaş çipində saxlanılan, PC-nin ilkin yüklənməsinə, eləcə də başlanğıc mərhələsində onun bütün cihazlarının işinin yoxlanılmasına və ardıcıllığına cavabdeh olan bir proqram;
• uğursuz prosessor və ya onun enerji təchizatı sisteminin nasazlığı;
• operativ yaddaşın işləməməsi (təsadüfi giriş yaddaşı) və ya quraşdırılmış RAM zolaqlarının bir-biri ilə uyğunsuzluğu;
• anakartda sistem məntiq çiplərinin (çipset) nasazlığı, xüsusən də tez-tez şimal körpüsü.

Belə bir "klinikaya" səbəb ola biləcək digər səbəblər arasında cihazın enerji təchizatının qeyri-sabitliyinə səbəb olan anakartın komponentlərinin zədələnməsi, mikrosxemlərin lehim kontaktlarında bir nasazlıq, ayrı-ayrı xətlər boyunca gərginliyin "düşməsi" ilə enerji təchizatı daxildir. , ölü CMOS batareyası, eləcə də kompüterdə quraşdırılmış digər problemlər. Ancaq bu daha az yaygındır.

Bu problemin heç vaxt əməliyyat sistemindəki proqram qüsurlarının nəticəsi olmadığını başa düşmək də vacibdir. Çünki onun endirilməsi hələ başlamır.

Diaqnostika

İstifadəçi belə bir vəziyyətə düşərsə, nə edə bilər? Xüsusi avadanlıq olmadan belə, evdə problemi həll etməyə cəhd edə bilərsiniz. Bir tornavidadan necə istifadə edəcəyinizi bilmək kifayətdir.

BIOS parametrlərinin zavod parametrlərinə sıfırlanması

Bu, kompüter yükləmə problemlərini həll etməyin ən sadə və bəzən çox təsirli yoludur. İşiniz ən çətin deyilsə, bəlkə də kömək edəcəkdir.

• Kompüteri söndürün və sistem blokunun qapağını çıxarın.
• Anakartda sikkə batareyasını tapın və onu rozetkadan çıxarın.
• batareya yuvasının kontaktlarını bir-birinə, məsələn, bir tornavida istifadə edərək birləşdirin;
• batareyanı yenidən quraşdırın.

BIOS-u yenidən qurmaq üçün başqa bir seçim var - Clear CMOS keçidindən istifadə. 15-20 saniyə ərzində çıxarılmalıdır. və onu iki qonşu kontakta köçürün və sonra yerinə qaytarın. Bəzən jumper fərqli adlanır: CL_CMOS, CCMOS, CLRTC, CRTC və s.

Bu əməliyyatları tamamladıqdan sonra gücü kompüterə qoşun və onu yandırmağa çalışın. Problem həll olunarsa, onun səbəbi səhv BIOS Setup konfiqurasiyasındadır.

Lazımsız hər şeyi söndürün

Birinci üsul kömək etmədisə, davam edin. Bir PC-nin uğurlu başlaması üçün lazım olmayan avadanlıqların təsirini istisna etməyə çalışaq. Bunun üçün stendi yığacağınız izolyasiya materialı (polietilen, rezin, plastik, ağac və s.) ilə örtülmüş bir masa hazırlamalısınız.

Gəlin başlayaq:

• kompüterin gücünü söndürün və qutunun qapağını çıxarın;
• anakartın yuvalarından genişləndirmə kartlarını çıxarın, ondan güc və interfeys kabellərini ayırın, yaddaş çubuqlarını çıxarın;
• anakartı korpusdan çıxarın, masanın üstünə qoyun və artefaktları yoxlayın - şişmiş kondansatörlər, həddindən artıq istiləşmə əlamətləri (plastik hissələrin qaralması və deformasiyası), mexaniki zədələr və digər qüsurlar;
• heç bir artefakt yoxdursa, yuvaya bir yaddaş çubuğu quraşdırın, video kartı (daxili biri yoxdursa), monitoru, əvvəllər çıxarılan açılış sabit diskini və enerji təchizatı qoşun;
• elektrik şəbəkəsini yandırın;
• güc düyməsinin kontaktlarını bağlamaq üçün bir tornavida istifadə edin - Power Switch (ON, PWR_ON, PC_ON kimi etiketlənə bilər) - bu hərəkət bu düyməni basaraq kompüteri yandırmağa bənzəyir.

Əməliyyat sisteminin monitorda yükləndiyini görürsünüzsə, bu, uğursuzluğun əlaqəsi kəsilmiş cihazlardan birinin səbəb olduğunu göstərir. Yaxşı, fanatların yenidən fırlanmasından başqa heç bir şey olmazsa, gəlin bunu daha ətraflı anlamağa çalışaq.

• Sistemi işə salın. Diqqətlə prosessorun qızdırıcısına və böyük lövhə komponentlərinə toxunun - mikrosxemlər, mosfetlər və s. - normal olaraq onlar isti olmalıdır. Güclü isitmə (yanmayın!) elementlərin nasazlığını (lehimləmə qüsuru, qısaqapanma) və isitmənin tam olmaması (otaq temperaturu) çox güman ki, cihazın təchizatı gərginliyini qəbul etmədiyini göstərir.
• PC-nin gücünü söndürün. Yaddaş çubuğunu çıxarın, məktəb silgisi ilə ovuşduraraq kontaktlarındakı oksid təbəqəsini çıxarın, yerləşdiyi yuvanı üfürün və yenidən quraşdırın. Kompüterinizi yandırın. Problem həll olunarsa, səbəb RAM və lövhə konnektoru arasında zəif əlaqə idi. Əgər işə yaramırsa, çubuğu başqa bir yuvaya quraşdırın - günahkar ola bilər.

Komponentləri yaxşı məlum olanlarla əvəz edirik

Metodların heç biri kömək etmədi? Evdə edilə bilən son şey, kompüter cihazlarını bir-bir işləyən, əlbəttə ki, sisteminizlə uyğun olanlarla əvəz etməkdir. Bununla belə, onlara zərər vermə riski var.

Bu mümkün deyilsə və ya arzu olunarsa və ya təsvir olunan problem laptopda baş verərsə, qalan yeganə seçim xidmət mərkəzinə müraciət etməkdir.

Daxili yanma mühərrikinin silindrlərində yanacağın yanması əhəmiyyətli miqdarda istiliyin buraxılması ilə müşayiət olunur, yalnız bir hissəsi mühərrik tərəfindən istifadə olunur və mexaniki enerjiyə çevrilir. Qalanı boş yerə itirilir və onun artıqlığını zərərsizləşdirmək üçün xüsusi cihazlardan istifadə etmək lazımdır. Bunlara istənilən şəraitdə işləmək qabiliyyəti soyutma radiatoru fanatı tərəfindən təmin edilən soyutma sistemi daxildir.

Radiator fanının iş prinsipi

Bu məsələni nəzərdən keçirməzdən əvvəl, aşağıdakı şəkildə göstərilən daxili yanma mühərrikinin su soyutma sisteminin nə olduğunu ümumi olaraq müzakirə edək. Bu, onun iş prinsipini xatırlamağa imkan verəcəkdir.

Soyuq mayenin motor gödəkçəsindən keçdiyi hallarda o, artıq istiliyi götürür, mühərrik soyuyur və su qızır. Sonra radiatordan keçir, burada yaranan istiliyi atmosferə buraxır və yenidən mühərrikə daxil olur.

Radiator dizaynı böyük bir soyutma səthi yaradan nazik borular dəstidir. Oradan keçən hava axını mayedə yığılan artıq istiliyi aparır. Daxil olan hava axını olmadığı hallarda (mühərrikin boş işləməsi, tıxaclar və digər oxşar hallar) və ya suyun istənilən temperatura qədər soyudulması kifayət deyilsə, soyuducu radiator fanı işləmək üçün təmin edilir.

Bu məqsədlə, əsasını radiator fanının termal açarı təşkil edən xüsusi bir nəzarət sxemi var. O, mayenin istiliyinə nəzarət edir. Müəyyən edilmiş hədləri aşdıqda, sensor işə salınır və onun siqnalına əsasən, lazımi hava axını yaradan radiator fanı işə salınır. Bu axın qızdırılan suyu soyuyur və onun temperaturu lazımi dəyərə çatdıqda sensor yenidən işə salınır və üfürməni söndürür.

Radiator fanının işlədiyi əsas prinsipi belə təsvir edə bilərsiniz - suyun temperaturu müəyyən edilmiş temperaturu keçdikdə açılır və istədiyiniz dəyərə düşdükdən sonra sönür.

Radiator fanı işləməsə hansı nəticələrə səbəb ola bilər?

Daxili yanma mühərriki mürəkkəb bir cihazdır və müəyyən bir temperaturda işləyərkən onun performansı optimaldır. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu, soyutma sisteminin düzgün işləməsindən asılıdır. Tələb olunan temperaturu saxlamaq mümkün olmadıqda, nəticələr olduqca kədərli olacaq - mühərrik həddindən artıq qızarsa, yaxşı tıxac ola bilər və sonra ən azı əsaslı təmirə zəmanət verilir.

Bütün sistemin sabitliyi istənilən şəraitdə suyun temperaturunu azaltmağa imkan verən bir fan tərəfindən yaradılmalıdır. Ancaq işləmirsə, xüsusən də isti olduqda, fanın niyə açılmadığını və ya fırlanmadığını axtarmaq lazımdır. İndiki vaxtda bu cür cihazlar adətən elektrikdir və məhsulun özünün nasazlığı ehtimalı azdır və bunun mümkün səbəbi çox vaxt onun naqillərinin (sensor, qoruyucu, birləşdirən naqillər və s.) uğursuzluğudur.

Bu o deməkdir ki, radiatorun soyuducu fanının davamlı işləməsinin və ya açılmamasının və ya fırlanmamasının səbəblərini öyrənərkən əvvəlcə cihazın naqillərini yoxlamaq lazımdır.

Radiator fanını necə yoxlamaq olar

Artıq müəyyən etdiyimiz kimi, suyun temperaturu (antifriz) müəyyən edilmiş dəyəri aşdıqda radiator fanı açılmalıdır. Bu, ön paneldəki alət oxunuşları ilə yoxlanıla bilər. Fan açılmırsa, bütün siqnal zəncirini yoxlamaq lazımdır.

1. Məhsula gələn təchizatı gərginliyinin mövcudluğunu yoxlayın. Bunu etmək üçün bir test cihazı və ya bir ampul istifadə edə bilərsiniz. Gərginliyin olmaması mümkün yanmış qoruyucu və ya naqillərdə zəif kontaktı göstərəcəkdir.
2. Fanın özünün xidmət qabiliyyəti birbaşa batareyadan ona gərginlik tətbiq etməklə yoxlanıla bilər. Əgər fırlanırsa, onda hər şey qaydasındadır və qüsuru başqa cihazlarda axtarmaq lazımdır. Əgər yoxsa və fan fırlanmazsa, qüsurun səbəbi budur. Prinsipcə, dayanıb hərəkət etmək lazım deyil, ancaq mühərrikin istiliyinə daim nəzarət etməlisiniz. Ok qırmızı sektora yaxınlaşdıqda, dayanmaq, kapotu açmaq və mühərriki soyutmaq lazımdır. İki texnika bu vəziyyətdə də hərəkət etməyə imkan verəcəkdir. Ən azı altmış km/saat sürəti qoruyun, o zaman qarşıdan gələn davamlı axan hava radiatordan keçən suyu soyudacaq və siz sürəti qoruduğunuz müddətcə adi qaydada idarə edə biləcəksiniz. İşləməyən bir fanı qismən dəyişdirməyə imkan verən başqa bir texnika istilikdən istifadə etməkdir. Sobanı maksimum istilik rejiminə çevirin, bu halda artıq istiliyin bir hissəsi qızdırıcıdan çıxacaq. Düzdür, kabin hamam kimi olacaq, ancaq ən yaxın xidmət stansiyasına çata biləcəksiniz.
3. Sensoru yoxlamaq üçün ondan naqilləri ayırıb qısaltmaq lazımdır. Fan açılırsa və fırlanırsa, bu, sensorun özünün işləmədiyini bildirir, onu təmir etmək mümkün deyil, yalnız dəyişdirilə bilər; Bununla belə, telləri qapalı qoysanız, bu seçimlə davam edə bilərsiniz, fan daim fırlanır, baxmayaraq ki, mühərrikin temperaturu aşağı salınacaq, lakin bu, dayanmaqdan daha yaxşıdır.

Radiator fanı daimi işləyir

Bu vəziyyət yuxarıda qismən müzakirə olunur, səbəb temperatur sensorunun uğursuzluğu və ya fana gedən tellərdə qısa bir dövrədir. Ancaq daim fırlanırsa, bu, sıxışan bir rölin səbəb ola bilər. Bu, xüsusilə rölin işə salınmasından və fan açıldıqdan sonra olduqca tez-tez olur.
Röle kontaktlarının yapışması onların aça bilməməsi deməkdir ki, bu da kontaktlara sabit gərginlik verilməsinə səbəb olur və elektrik mühərrikinin daim fırlanmasına səbəb olur. Röle kontaktlarının yapışmasının nəticələrinə radiator fanının sönməməsi daxildir.

Tez-tez termostat fanın bağlanmasının işləməməsinin səbəbi ola bilər.. Fakt budur ki, sensor qurğunun başında yerləşir, fanın nə vaxt açılacağını müəyyənləşdirir; Amma soyuducu böyük və kiçik bir dairədə hərəkət edə bilər, kiçik bir dairədə hərəkət edərkən, soyutma üçün radiatora girmir; Suyun hərəkət rejimi termostat tərəfindən müəyyən edilir.

Əgər o, kiçik bir dairədə hərəkət edən su vəziyyətində tıxanıbsa, o zaman hərəkət etməyə və həddindən artıq istiləşməyə davam edəcək, bu da sensoru işə salacaq və ventilyatoru işə salacaq, lakin... su radiatora girmir, soyumayacaq və sensor daim yüksək temperatur siqnalı verəcəkdir. Nəticədə, radiator fanı sönmür. Bu hal sadəcə müəyyən edilə bilər - radiatora gedən hortumlara toxunmaq lazımdır. Termostat sıxışdıqda, mühərrik həddindən artıq qızarsa, onlar soyuq olacaqlar.

Sıxılmış bir termostat səbəbiylə radiator fanı sönmürsə, bəzən bu fenomeni aradan qaldırmaq üçün işi döyə bilərsiniz. Çox vaxt bu kifayətdir və qüsur yox olur. Hər şey dəyişməz qalsa, onda siz termostatı çıxarmalı, ondan bütün içlikləri çıxarmalı və sonra cihazı yenidən yerinə qoymalısınız.
Eyni qüsur üçün başqa bir seçim termostatın ara mövqedə ilişib qalması ola bilər. Bu da radiator fanının sönməməsi ilə nəticələnə bilər, lakin bu vəziyyətin diaqnozu daha çətindir. Belə çətinliklər radiatora müəyyən miqdarda suyun daxil olması, lakin çox az hissəsinin keçməsi, bütün suyun soyumağa vaxtının olmaması səbəbindən mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı radiator fanının sönməməsinin mümkün səbəblərinin tam təsviri deyil. Onların çoxu ola bilər, bəzən olduqca qəribə və gözlənilməzdir, lakin nasazlıqların bu təzahürlərinin hər birində səbəbləri axtarmaq və hərtərəfli təhlil aparmaq lazımdır.

Radiator ventilyatoru erkən açılır

Digər ekstremal vəziyyət, ventilyatorun erkən işə salınmasıdır. Bu vəziyyətdə, temperatur sensoruna yenidən baxmaq lazımdır. Çox güman ki, dəyişdirilməlidir. Əlbəttə ki, düzgün sensorunuz varsa. Fakt budur ki, sensorlar müxtəlif temperaturlar üçün nəzərdə tutulmuşdur, onlar da yay və qış adlanır; Sonuncu daha sonra işləyir. Əgər siz bunları hər zaman istifadə etmisinizsə, o zaman sizə elə gələ bilər ki, fan vaxtında həyata keçirilsə də və hər şey düzgün işləyir.

Hər şeyin nə qədər erkən baş verdiyini həqiqətən qiymətləndirməliyik. Erkən keçid alət klasterindəki oxunuşlara uyğun olaraq qurulubsa, bu göstərici deyil. Bununla belə, belə daxiletmə narahatlıq doğurduqda, diaqnostik kanal vasitəsilə müvafiq avadanlıqları birləşdirin və sensorun faktiki hədlərinə baxın.

Avtomobilin mühərrikini soyutmaq ən vacib vəzifədir. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə icazə versəniz, ən yaxşı halda onun əsaslı təmirə ehtiyacı olacaq. İstənilən şəraitdə nəqliyyat vasitəsini idarə etmək qabiliyyəti soyutma sisteminin etibarlı işləməsi ilə təmin edilir ki, bu da əsasən onun bütün komponentlərinin düzgün işləməsi ilə müəyyən edilir.

Kompüter işləyərkən video kart soyuducuları fırlanmalıdır - bu onların normal iş rejimidir. Ancaq tez-tez bəzi istifadəçilər video kartdakı soyuducu fırlanmadıqda problemlə qarşılaşırlar. Çaxnaşmaya ehtiyac yoxdur, çünki bəzi hallarda hətta bu vəziyyət normaldır. Ancaq yenə də bunu başa düşmək tövsiyə olunur.

Video kartın soyuducuları niyə fırlanmır?

Bəzi video kart modelləri daim fırlanan soyuducularla təchiz edilmişdir. Bu normal əməliyyat hesab olunur, lakin digər modellər yalnız GPU qızdıqda soyuyur. Belə video kartlarda çip 50 dərəcəyə qədər qızdırıldığında soyuducu fırlanmır, lakin dəqiq rəqəm modelin özündən asılıdır. Bəzi video kartlarda soyuducuları aktivləşdirmək üçün daha yüksək temperatur həddi var. Böyük soyuducuları olan müasir çiplər 70 dərəcə və ya daha çox temperatura çata bilər. Bu vəziyyətdə, fanatlar dönməyəcək və yalnız müəyyən bir temperatura çatdıqda (məsələn, 75 dərəcəyə qədər) işə salınır. Bununla belə, temperatur müəyyən edilmiş həddən aşağı düşdükdən sonra video kartdakı soyuducu fırlanmağı dayandırır.

Bu, fanatların ömrünü qorumaq və elektrik enerjisinə qənaət etmək üçün edilib ki, bu da olduqca məntiqlidir, çünki onlarsız çip yaxşı işləyirsə, soyuducuların boş yerə fırlanmasına ehtiyac yoxdur. Lakin bir çox modellərdə bu sistem yoxdur və kompüterin güc düyməsini basan kimi soyuducular fırlanmağa başlayır.

Buna görə də, əvvəlcə kompüterinizdə yalnız bir oyunu işə salmağa cəhd etməlisiniz. Bu halda, GPU yüklənəcək. Nəticədə, o, istiləşəcək və xüsusi alqoritm soyuducuları işə salacaq. Çip qızdırıldıqdan sonra fanatlar fırlanırsa, bu, onlarda hər şeyin qaydasında olduğunu bildirir.

Mümkün problemlər

Azarkeşlərin təbii səbəbdən dönməməsinə baxmayaraq, mümkün nasazlıqları istisna etmək olmaz. Qrafik prosessorun temperaturu 50 və ya 75 dərəcədən yuxarı qalxdıqda (sistem tərəfindən təyin edildiyi kimi) video kartdakı soyuducu fırlanmırsa, bu ehtiyatlı olmaq üçün bir səbəbdir. Bu, video kartın hardware və ya proqram təminatının pozulması səbəbindən baş verə bilər.

Sürücü problemi

Çox vaxt, temperatur 51 dərəcəyə qalxdıqda, alqoritm soyuducuları işə salmalıdır və əgər belə deyilsə, ilk növbədə sürücüləri dəyişdirməyə cəhd etməlisiniz. Fakt budur ki, soyuducuların işə salınması və dayandırılması üçün təlimatlar sürücüdə saxlanılır və çox vaxt köhnə sürücüləri çıxardıqdan və yeni sürücüləri quraşdırdıqdan sonra video kart, fanatlar da daxil olmaqla, soyutma sistemi kimi sabit işləməyə başlayır.

Sürücünü dəyişdirdikdən sonra belə problem qalırsa, daha dərin qazmalısınız. Əvvəlcə onları əl ilə başlamağa çalışmalısınız. Bu, sürücü ilə birlikdə quraşdırılmış xüsusi proqramdan istifadə etməklə edilir. İstehsalçıdan və kartın modelindən asılı olaraq tətbiqin müxtəlif adları ola bilər. Çox vaxt AMD İdarəetmə Mərkəzi proqramı bir AMD kartı üçün sürücü ilə birlikdə quraşdırılır.

Bu proqramda siz fan sürətini əl ilə təyin edə və onları işə sala bilərsiniz. Fanatlar fırlanırsa, bu, temperatur ölçmə sensorunun nasazlığını göstərir. İşləmir, yəni sistem temperaturun həmişə normal olduğunu düşünür. Buna görə alqoritm fanatlara gərginlik verməyəcək. Bu qəza ilə yaşaya bilərsiniz, lakin bu, tamamilə rahat deyil. Axı, oyunlara başladıqda, yaxşı soyutma təmin etmək üçün fanatları əl ilə maksimum dərəcədə aktivləşdirməli olacaqsınız.

Ancaq əl ilə işə saldıqdan sonra belə dönməzsə, çox güman ki, problem proqram təminatında deyil, aparatdadır.

Fanın uğursuzluğunun səbəbləri

Çox nadir hallarda güc çatışmazlığı səbəbindən video kartdakı soyuducu fırlanmır. Bu halda nə etməli? Ən azı, daha güclü bir enerji təchizatı quraşdırmağa cəhd edə bilərsiniz, bundan sonra fanatlar yenidən başlayacaq. Ancaq olduqca nadir hallarda belə bir problem qidalanma olmaması səbəbindən baş verir. Çox güman ki, hardware (fiziki) nasazlıq var.

Kömək etmək mümkün olmayan başqa bir həll (amma ümid var): video kartı çıxarın, kontaktları spirtlə silin və yenidən qoşun. Soyuducular fırlanırsa, bu, bəzi kontaktların oksidləşdiyini göstərir, buna görə cərəyan fanatlara axmır və onlar dönmür.

Bu halda, kart çıxarılmalı və xidmət mərkəzinə aparılmalıdır. Zəmanəti varsa təmir pulsuz olacaq. Əks halda ödəməli olacaqsınız. Bu cür nasazlıq olduqca yaygındır və onun təmiri sadədir. Çox güman ki, problem soyuduculara cərəyanın olmamasıdır ki, bu da video kart dövrəsində bəzi yolda fasilə olduğunu göstərir.

Ən pis variant

Son hal, heç bir şəkil olmadıqda, video kartın soyuducusu fırlanır və ümumiyyətlə ekranda heç bir şey baş vermir. Bu vəziyyətdə problem fanatlarda deyil, qırılan video kartdadır. Bu, tam diaqnoz və təmir tələb edir. Multimetriniz olmasa və elektron sxemləri yaxşı bilməsəniz, səbəbi özünüz təyin edə bilməyəcəksiniz.

Bu yazıda kompüterinizin pərəstişkarlarının funksionallığını yoxlamaq üçün bir neçə sürətli və o qədər də sürətli olmayan yollar verəcəyəm. Soyuducu işləmirsə, hansı səbəbdən və bir şey olarsa, onu bərpa etmək olar?

Soyuducu ventilyator, həmçinin soyuducu kimi tanınan, kompüterin qarnındakı ən sadə və ən davamlı mexanizmdir. Onun dayanmasına nəyin səbəb olduğunu bilmirəm, amma bunun çox az səbəbi var.

Soyuducu işləmir? Buyurun…

Fanın fırlanmaması onun işləməməsi demək deyil. Daha doğrusu, işlək vəziyyətdədir. Keyfiyyətli məhsullar uzun aylar hərəkətsizlikdən sonra da öz funksiyalarını yerinə yetirə bilirlər, tozla tıxanmış, lakin enerji ilə (yük altında) və yanmadan. Amma həm də yaşlı qadın üçün, necə deyərlər...

Gəlin yoxlayaq

Məqalədə ən açıq humanistin istifadə edə biləcəyi mövcud vasitələrdən istifadə edəcəyəm. Evdə ölçü alətləri varsa, məsələn, aşağıdakı mətndə yeni heç nə tapa bilməzsiniz.

Beləliklə, soyuducu işləmir. Hansı variantlar?

Yaxşı, möcüzələr baş vermir. Burada da:

• mexanizm kilidlidir, bıçaqlara fiziki olaraq bir şey müdaxilə edir
• fırlanmamalıdır, çünki fırlanma üçün nəzarət siqnalı yoxdur (sistem temperatur həddinə çatmadığına inanır)
• fanın özünə elektrik siqnalının olmaması

Soyuducunu necə sökmək olar?

Nə üçün? Ucuz və bahalı soyuducular müəyyən bir mərhələyə qədər sökülür: Mən çarxı çıxarmaqdan danışıram. Ancaq çox güman ki, radio elementlərinin özləri sadəcə əlçatmaz olduğu bir vəziyyətlə qarşılaşacaqsınız: struktur sabitlik üçün lehimlənmiş və ya yapışdırılmışdır, buna görə də YES - soyuducu tez-tez təmir olunmayan bir cihazdır. Ancaq bu, məqaləmizin mövzusu deyil.

Təmizləyin və yağlayın.

Fan qanadlarının fırlanmasına nə mane ola bilər? Toz parçaları və ya sallanan məftillər. Birinci səbəb təmizləmək, təmizləmək və sonrakı yağlama ilə qurtarmaq asandırsa, ikinci seçim tez-tez xarakterik bir səslə müşayiət olunur. Hər halda, birbaşa fana baxmalısınız. Zibil də mexanizmin içərisinə daxil ola bilər, hərəkət edəni sıxışdırır. Biz asanlıqla diaqnoz qoyuruq - barmağınızla bıçaqları ovuşdurun, onlara fırlanma verin. Barmaqlarınıza müqavimət yoxdursa, bıçaqlar asanlıqla fırlanır, paraqrafı atlayın. Hələlik biz sadəcə təmizləyirik (fırça və ya sıxılmış hava ilə). Lazım gələrsə yağlayın.

Elektrik naqillərinin daxil olduğu hissədəki stikeri qoparırıq və mexanizmi qoruyan mərkəzdəki rezin tıxacını çıxarırıq:

Tellərin lövhəyə lehimləndiyi yerlərə dərhal diqqət yetirin. 4 telli soyuducunun sahibisinizsə, bu ərazini dərhal lazımsız diş fırçası və ya diş çubuğu ilə təmizləmək daha yaxşıdır - tez-tez orada kontaktlar çox sıx olur:

buna "daha bahalı etmək" deyilir

Ucuna tornavida, diş çubuğu və s. yağ (hər hansı texniki yağ edəcək; mətbəxdən gələn bitki yağı tez quruyur, geridə kir qoyur) və barmağınızla bıçaqları döndərərək mərkəzdəki mexanizmi ləkələyin. Bunu bir neçə dəfə edin:

yaxşı, bu məqsədlər üçün uzun müddətdir bir yağ qabım var

Tozun bura girməməsi üçün fiş və stikeri yerinə qaytarmaq daha yaxşıdır.

Fanın yoxlanılması: birinci üsul.

Daha "qabaqcıl" soyuducuların sahibləri üçün (və ya fırlanma müqaviməti aşkar edilmədikdə) dərhal soyuducunun funksionallığını yoxlamağı məsləhət görərdim. Bunu etmək üçün onu quraşdırılmış vəziyyətdən çıxarmaq lazım deyil. Mümkünsə, konnektoru lövhədən ayırın. Əgər yoxsa, biz onu yerində qoyuruq, lakin tellərin rəngini dərhal görürük. Və funksionallığı yoxlamaq üçün onlardan yalnız ikisinə ehtiyacımız var.

Bağlayıcının əlinizdə olub-olmamasından asılı olmayaraq, fan işarələrini yoxlayın. Biz gərginlik axtarırıq:

Əlavə sınaq üçün bizə müvafiq enerji təchizatı lazımdır. Batareya. Bu, əlbəttə ki, soyuducuda göstərilən gərginlik parametrini aşmamalıdır. Hər iki fanatım var 12 S. Belə ki, müntəzəm bir edəcək 9 -voltaik "tac". Daha yaxşı təzədir, köhnəlməyib. Diz üzərində bir cüt keçiricini kontaktlarına quraşdıraq:

Onları bir-biri ilə uzun müddət bağlamamaq daha yaxşıdır: əlbəttə ki, heç bir şey partlamayacaq, amma yenə də enerji mənbəyinə ehtiyacınız ola bilər.

Soyuducuya qayıdaq. Bağlayıcıda qara Tel - " – ", adətən qırmızı– “+ ” (sarı lazım deyil, sürəti oxuyur; dördüncüsü varsa, onu tək buraxaq, məqsədi ana plata tərəfindən dəstəklənməli olan soyuducu sürəti tənzimləməkdir). Cihaz və iş prinsipi haqqında daha çox məqalədə oxuyun .

Doğaçlama batareyasının mənfi telini soyuducu jakın qara kontaktına, müsbət teli isə qırmızıya bağlayırıq:

Aydınlıq üçün konnektoru soyuducudan kəsdim və videoda birbaşa batareyaya bağladım:

Qırmızı "artı", qara "minus" (soyuducuda həmişə qara tel var). Bu soyuducu işləyir.

Fanın yoxlanılması: üsul iki və ya çox bacarıqlı əllər.

Və bu seçimlə həm funksionallığı yoxlaya, həm də işləyən, lakin istifadə olunmayan soyuducudan 12 V çıxışı olan enerji mənbələrindən fan kimi istifadə edə bilərsiniz (məsələn, avtomobildə). Və o, soyuducu USB kabel vasitəsilə birləşdiriləcək. Bunu etmək üçün sizə lazım olacaq:

• hər hansı bir lazımsız cihazdan istifadə edilmiş USB kabeli (yaxşı kabel, əlbəttə ki, məqsədli şəkildə zədələnməməlidir)
• işlək soyuducu

Burada hər şey sadədir. Konnektoru kabeldən başqa bir cihaza kəsdik, USB konnektorunun özünü tərk etdik.Sizə tanış olan rəng işarələri olan naqillərə ehtiyacımız var: qara və qırmızı. Müvafiq soyuducu tellərə qoşuluruq. Biz təcrid edirik və bağlayırıq:

qırmızıdan qırmızıya, qaradan qaraya

Ən ucuz USB pərəstişkarlarının dizaynı təxminən belədir. Bu sizi darmadağın etməyəcək, ancaq oynamaq və ya yoxlamaq üçün doğru vaxtdır. Tamamilə hər hansı bir qadın USB konnektoru sınaq üçün uyğundur. Bu sadə hiylə, yeri gəlmişkən, dörd pinli soyuducuları yoxlamağa imkan verəcək: əvvəlcə soyuducunun və kabelin "qara" kontaktlarını birləşdirin, sonra bir-bir USB kabelin qırmızı telini bütün kontaktlara birləşdirin. soyuducu bağlayıcı. Fırlanmır? Zibil qutusunda.

Mən sizə xəbərdarlıq edirəm. Bu şəkildə işləyən ventilyatoru uzun müddət fırlanmağa qoymayın! Metod yalnız funksionallığı yoxlamaq üçün göstərilmişdir.

Oxuyun: 2559

Mühərrikin fasiləsiz işləməsi yalnız optimal temperatur şəraitində təmin edilə bilər, buna görə də mühərrik istehsalçıları soyutma sisteminə xüsusi diqqət yetirirlər. Daxili yanma mühərriklərində hava və maye soyutma istifadə etmək çoxdan adət olmuşdur. Havanın soyudulması olduqca sadədir və o, krank mili ilə idarə olunan pervaneli turbindən ibarətdir, yəni mühərrik işləyərkən daim işləyir. Maye soyutma daha mürəkkəbdir və çoxlu elementləri əhatə edir. Onlardan biri radiatorun soyuducu fanıdır, əgər düzgün işləmirsə, mühərrikin effektiv soyumasına nail olmaq mümkün olmayacaq.

Niyə radiatorun soyuducu fanına ehtiyacınız var?

Maye soyutma sistemi o deməkdir ki, soyuducu mühərrikdə xüsusi dairələrdə dövr edir. Birinci dairə "kiçik" - soyuducunu tez qızdırmaq və işləmə istiliyinə çatdırmaq lazımdır. İkinci dairə "böyük"dür və "kiçik" dairədən fərqlənir ki, həddindən artıq qızdırılan mayenin soyuduğu bir radiator daxildir.

Radiatordan keçərkən mayenin soyutma səmərəliliyi avtomobil hərəkət edərkən meydana gələn qarşıdan gələn hava axını artırmağa imkan verir. Radiator pətəklərindən keçir, onlardan istiliyi çıxarır və bununla da soyuducu suyun istiliyini daha effektiv şəkildə azaldır. Bununla belə, aşağı sürətlə sürərkən və ya mühərrik boş vəziyyətdə olduqda, radiatoru effektiv şəkildə soyutmaq üçün kifayət qədər hava axını yoxdur. Müvafiq olaraq, soyuducu işləmə zamanı çox isti olacaq, bu da səbəb ola bilər. Bunun qarşısını almaq üçün radiatorun soyuducu fanı işə salınır, bu da hava axını radiatora yönəldir və onu soyudulur.

Radiator soyutma fanlarının ötürücülərinin növləri

Əksər minik avtomobilləri elektriklə idarə olunan radiator soyutma fanından istifadə edir. O, olduqca sadə dizayn edilib və üç əsas elementdən ibarətdir: 12 voltluq elektrik mühərriki, çarx (rotora qoşulmuş) və naqillər (avtomobilin elektrik sisteminə qoşulmuş).

Radiator soyutma fanının yalnız soyuducu həddindən artıq qızdırıldığı zaman işləməsi lazım olduğundan, ona nəzarət elementi lazımdır. Bu, mayenin istiliyinə nəzarət edən bir sensordur. İcazə verilən dəyərdən aşağı olduqda, soyutma fanı söndürülür. Soğutucu həddindən artıq istiləşməyə başlayırsa, sensor onun temperaturunu məqbul dəyərlərə endirmək üçün fanı işə salmaq əmri göndərir.

Qeyd: Avtomobil hərəkət edərkən, radiatoru soyudan qarşıdan gələn hava axını sayəsində radiatorun soyuducu fanı demək olar ki, həmişə sönür. Ancaq tıxacda və ya boş sürətdə mühərrikin həddindən artıq istiləşməməsi üçün işə salınmalıdır.

Mexaniki idarə olunan radiator soyutma fanatları da var, lakin onlar yalnız böyük yük maşınlarında, traktorlarda və digər xüsusi avadanlıqlarda geniş yayılmışdır. Mexanik idarə olunan ventilyatorlar, onları söndürmək üçün xüsusi əlavə mufta təmin edilmədikcə, fasiləsiz işləyirlər.

Radiator soyutma fanı işləmirsə nə etməli

Radiator soyutma fanının uğursuz olduğuna və işləmədiyinə əmin olmaq olduqca sadədir. Bunun üçün avtomobilin mühərrikini işə salmaq və onu bir müddət boş vəziyyətdə saxlamaq lazımdır. Tablo soyuducu temperaturun kritik zonaya yaxınlaşdığını göstərdikdə, sensor işləməyə başlaması üçün radiator fanına xəbər verəcəkdir. Bu anda sürücü kapotun altından əlavə səs-küy eşidəcək və onu açanda radiatorun yanında fan çarxının fırlandığını görəcək.

Soğutucu suyun temperaturu kritik bir dəyərə çatdısa və radiatorun soyutma fanı açılmırsa, bunun niyə baş verdiyini öyrənməlisiniz. Radiator soyutma fanının işləməməsinin əsas səbəbləri bunlardır:

Radiator soyutma fanı açılmırsa, problemin səbəbini tapmaq olduqca asandır, sadəcə yuxarıda təsvir edilən yoxlamaları yerinə yetirin;

Radiator soyutma fanı daim işləyirsə nə etməli

Radiator soyutma fanı ilə yarana biləcək başqa bir problem onun daimi işləməsidir. Elektrik mühərriki sönməzsə və ya çox erkən açılırsa, soyuducu suyun temperaturu hələ də kritik zonadan uzaq olduqda, belə bir nasazlığın səbəbini müəyyən etmək və onu aradan qaldırmaq lazımdır.

Radiator soyutma fanının dayanmadan işə salınması aşağıdakı problemlərlə əlaqələndirilə bilər:

Qeyd etmək lazımdır ki, soyutma fanının daimi işləməsi onun tam uğursuzluğu qədər təhlükəli deyil, lakin problemin sıxılmış termostat və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi ilə əlaqəli olduğu bir vəziyyətdə deyil.

Radiatorun soyuducu fanı işləmir: avtomobili necə istifadə etmək olar

Radiator soyutma fanı uğursuz olarsa, dərhal səbəbi tapmaq və problemi həll etmək daha yaxşıdır. Ancaq problem birdən yarana bilər və sürücü mühərrikin həddindən artıq istiləşməməsi üçün ventilyatoru söndürməklə avtomobili necə idarə etməyin əsas qaydalarını bilməlidir:

Unutmayın ki, soyuducu həddindən artıq qızırsa, nəqliyyat vasitəsini idarə etməyə davam etmək və mühərriki həddindən artıq qızdırmaq riskindənsə, dayanıb soyuması üçün bir müddət gözləmək daha yaxşıdır.